Punjenje baterije električnog automobila je mnogo drugačije od pumpanja plina. Koliko dugo je potrebno za punjenje zavisi od brojnih faktora, uključujući veličinu i tip baterije, ali definitivno traje duže od punjenja rezervoara automobila na benzin.
Koliko dugo je potrebno za punjenje EV
Električni automobili postaju sve popularniji, ali mnogi ljudi i dalje žele znati koliko je zapravo potrebno da se jedan pune u stvarnom svijetu prije nego što pređu s benzina. To je pošteno pitanje i ono koje zahtijeva drugačiji pogled na točenje goriva od one na koju smo navikli iz godina vožnje benzinskih vozila.
Glavni faktori koji utiču na vreme punjenja EV su:
- Maksimalna stopa punjenja vašeg izvora napajanja
- Maksimalna stopa punjenja vašeg EV
- Veličina baterije
- Status baterije u vrijeme punjenja
- Vrijeme
Proći ćemo svaki od njih redom.
Maksimalna stopa naplate
Dvije maksimalne stope punjenja su važne kada priključite EV za napajanje: onu vašeg izvora napajanja i samog vozila. Za najbrže moguće punjenje, ova dva moraju biti sinhronizirana. Ako stanica za punjenje ima visoku maksimalnu brzinu, to neće biti važno ako je maksimalna stopa punjenja EV-a niža, jer EV zadano postavlja svoju maksimalnu brzinu.
Elektromobil s maksimalnom stopom punjenja od 7 kilovata (kW), na primjer, neće se puniti brže od onog na stanici za punjenje od 11 kW - i dalje će biti zadana na 7 kW. Suprotno tome, ako uključite vozilo sa ograničenjem od 11 kW u stanicu za punjenje od 7 kW, dobit ćete samo punjenje od 7 kW.
U zavisnosti od toga koji nivo stanice za punjenje koristite, EV bateriji može biti potrebno od dana do pola sata da se napuni. To je zato što različiti nivoi punjenja isporučuju energiju bateriji različitim brzinama.
Punjenje nivoa 1, na primjer, je 120-voltni zidni utikač. To je ista vrsta utičnice u koju biste uključili kuhinjski aparat. To je pristupačnije nego kućni sistemi za punjenje nivoa 2, ali isporučuju samo malu količinu energije - Auto i vozač upoređuju punjenje EV-a na nivou 1 sa punjenjem bureta od više galona pištoljem za prskanje. Na kraju ćete stići tamo, ali za to treba mnogo vremena. Punjenje EV baterije od skoro prazne do pune na nivou 1 traje danima.
Punjači nivoa 2 su na 240 volti i mogu napuniti bateriju električnog automobila za nekoliko sati. Zidne utičnice za teže uređaje, poput električne sušilice, mogu isporučiti ovoliku snagu. Takođe možete instalirati namensku stanicu za punjenje nivoa 2, ali to može biti skupo. Punjenje preko noći od oko osam sati obično je dovoljno vremena da povrati većinu snage EV-a na nivou 2 veze.
Stanice za brzo punjenje nivoa 3, koje se nazivaju i DC brzo punjenje ili DCFC stanice, najbrže su za punjenje EV. Najbrže će vas dovesti do oko 80% kapaciteta za oko pola sata, a čak i sporije DCFC stanice će se napuniti za oko sat vremena. Redovne DCFC stanice isporučuju između 43-50kW snage, Tesline Supercharger stanice mogu ispumpati do 150kW, a najbrže stanice za brzo punjenje od ovog pisanja mogu isporučiti nevjerovatnih 350kW. Imajte na umu da ne mogu sva EV-a koristiti najbrže DCFC stanice - možda nemaju odgovarajući utikač ili neophodnu maksimalnu stopu punjenja da bi iskoristili prednosti.
Status i veličina baterije
Koliko snage baterija električnog automobila ima kada je priključena na punjenje također utiče na vrijeme punjenja. Baterija sa 45% napunjenosti trebat će manje vremena da se napuni od baterije sa 20%, isto kao i bilo kojem drugom punjivom elektroničkom uređaju. Dobra je ideja držati bateriju EV-a između 20-80% kapaciteta kako bi se produžio životni vijek i maksimalno radno stanje. Kako bi zadržali bateriju u tom rasponu i skratili vrijeme punjenja, mnogi vozači električnih vozila uključuju se u struju tijekom dana dok su na poslu, ručaju ili bilo gdje drugdje gdje će biti neko vrijeme i imaju pristup stanici za punjenje. Ovo održava bateriju "napunjenom", i poznato je kao punjenje dopunom.
Nivo napunjenosti baterije ponekad se naziva "status baterije" ili "stanje napunjenosti (SoC)." Ako je SoC vaše baterije ispod 20% ili iznad 80%, većina EV je programirana da uspori brzinu punjenja kako bi zaštitila bateriju. Dakle, čak i ako ste povezani na DCFC stanicu, nećete dobiti maksimalnu brzinu ako je vaša baterija izvan tog optimalnog raspona punjenja.
Važno je uzeti u obzir veličinu baterije električnog automobila, mjerenu u kilovat-satima (kWh). Veličina baterije utiče na to koliko snage može da izdrži, što određuje domet automobila. Automobilu sa skoro istrošenom baterijom od 100 kWh, na primjer, trebalo bi oko deset sati da se napuni na stanici za punjenje od 10 kW. Baterija od 50 kWh bi trebala upola manje vremena koristeći isti izvor napajanja jer je njen kapacitet manji. Drugim rečima, mnogo je lakše napuniti šolju vodom nego napuniti bazen koristeći isto baštensko crevo.
Vrijeme
Ekstremno vreme će uticati na vreme punjenja i kapacitet punjenja električnih automobila. Ekstremna hladnoća, posebno, može uzrokovati da tekući element u litijum-jonskoj bateriji postane viskozan i uspori hemijske reakcije neophodne za proizvodnju električne energije. Zbog toga je potrebno više vremena za potpuno punjenje. Mnogi EV dolaze sa sistemom za grijanje i hlađenje baterije kako bi se ublažili efekti vremenskih nepogoda na vrijeme punjenja, a preporučuje se da ljudi koriste ove sisteme za pripremu baterije prije povezivanja na stanicu za punjenje.
Još nema fiksne metrike
Od ovog pisanja, ne postoji jedinstvena metrika koja se koristi za mjerenje vremena punjenja električnih vozila. Broj uključenih varijabli, od kapaciteta baterije do maksimalne brzine punjenja vozila, znači da odgovor neće biti isti za svaki EV.
Poboljšanja u tehnologiji baterija u narednim godinama će takođe promeniti koliko brzo i koliko često treba puniti baterije električnih automobila. Neki proizvođači daju procjene vremena punjenja, ali većinu vremena sve će se svoditi na izračunavanje na osnovu maksimalnog kapaciteta punjenja vašeg vozila, kapaciteta baterije i stanica za punjenje koje su dostupne u vašem području.
